El único rival de Red Bull es él mismo

Van siete carreras del campeonato y la impresión general es que Red Bull debe ganar el campeonato. Su ritmo en calificación no tiene parangón y sus rivales no son capaces de mantenerse a su nivel en diferentes trazados: en circuitos revirados, el rival es Ferrari y donde predominen las curvas rápidas, la lucha estará con McLaren.

La única forma de que Red Bull pierda el Mundial se deberá a circunstancias anómalas y lo ocurrido en Turquía, el ridículo y bochornoso incidente entre sus dos pilotos cuando lideraban la carrera, puede ser el inicio de la historia de "como Red Bull perdió el Mundial que tenía ganado".

Bolsillos llenos, gradas vacías

El contraste es tremendo: el Gran Premio de Turquía lo verán cientos de millones de personas por todo el mundo apoyando a sus equipos y pilotos como si la vida les fuera en ello mientras que las gradas de Estambul Park estarán vacías.

La situación no es nueva ya que se produce en muchos de los circuitos de este renovado y globalizado calendario del Gran Circo como Sakhir o Sepang han mostrado en esta temporada... ¡si hasta en Montmeló había claros en las gradas!

Dos juicios pendientes en Turquía

A pesar de que ha puntuado en todas las carreras del año, 2010 parece no estar siendo el año de Felipe Massa, que está asistiendo al cambio a la era Fernando Alonso que está acometiendo el equipo Ferrari en este inicio de temporada de manera seguramente irremediable y mira con ansiedad el final de su contrato en Maranello.

Sin embargo, la visita del Gran Circo a Turquía hace que los recuerdos de los aficionados recordemos al brasileño, que ha ganado en la visita de la Fórmula Uno a Estambul en cada temporada desde que compite con Ferrari, salvo en la pasada donde el ciclón Brawn GP no dejó nada para el resto.

Renault se reinventa de nuevo

La revelación de la temporada más igualada en los últimos años está siendo el equipo Renault, que ya acumula dos podios en seis carreras y está a tiro de piedra de romper las previsiones iniciales que hablaban de un campeonato con cuatro grandes, robando la cuarta plaza del campeonato a Mercedes.

Podría parecer que estos logros no tienen mucho mérito para un equipo que consiguió cuatro títulos hace tan sólo unos años, pero el resurgimiento de la escudería gana en importancia si consideramos que desde mediados del mes de diciembre, Renault bien podría haberse llamado Genii Capital F1 Team.