¿Grand Prix Championship? Mal no suena, no...

Pues sí, el nombre del nuevo campeonato paralelo suena mucho mejor que las declaraciones de los contendientes en esta guerra entre FIA y equipos de cara a la temporada 2010. Los últimos movimientos son un intercambio de cartas -fijaos al nivel 'aquihaytomatero' que estamos llegando- entre Mosley y la FOTA, que parece que actualizará esta tarde su postura tras su enésima reunión en los últimas semanas.

El panorama que se nos muestra deja claro que el viernes es la fecha límite para encontrar un acuerdo, ya que es si la FIA confirma a 'los otros' (Williams, Force India y noveles) como equipos de Fórmula Uno para 2010 parece improbable que aparten a los nuevos días después por un acuerdo con los actuales equipos. La maquinaria de un equipo para competir en F1 no puedo arrancar o pararse con menos de seis meses para poner el coche en pista. Aunque este año, podría haber excepciones.

En definitiva, las espadas siguen en todo lo alto y unos y otros siguen dañando lo que menos parece importar: el propio deporte. Entre un campeonato descafeinado en pista, polémicas absurdas (y no tan absurdas) fuera de ella y ciertos aspectos del reglamento técnico (léase prohibición de test) que no permiten mejorar a los equipos que empezaron mal ni aprender el oficio a los jóvenes, la imagen de la Fórmula Uno y la moral de los aficionados está por los suelos.

Y es que nos merecemos algo mejor. Los millones de personas que nos levantamos (levantábamos, perdón Bernie) a las tantas de la madrugada para seguir una sesión de clasificación en un circuito cualquiera merecen una competición con los mejores equipos, los mejores pilotos y que siga siendo la cúspide de la innovación y la competición. Y si tiene que ser al margen de la FIA, adelante.

Piloto del Año: GP de Turquía

Calificación
1. Sebastian Vettel (RBR) 3 puntos
2. Jenson Button (BRA) 2 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 1 pto

Carrera
1. Jenson Button (BRA) 5 puntos
2. Mark Webber (RBR) 4 ptos
3. Sebastian Vettel (RBR) 3 ptos
4. Jarno Trulli (TOY) 2 ptos
5. Nico Rosberg (WIL) 1 pto

Hombre del domingo
Timo Glock (TOY) 1 punto (del 13º al 8º)

Mi Piloto del GP de Turquía (by Ente)
1. Jenson Button (BRA) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Jarno Trulli (TOY) 8 ptos
4. Nico Rosberg (WIL) 7 ptos
5. Sebastian Vettel (RBR) 6 ptos
6. Robert Kubica (BMW) 5 ptos
7. Felipe Massa (FER) 4 ptos
8. Timo Glock (TOY) 3 ptos
9. Kimi Räikkönen (FER) 2 ptos
10. Fernando Alonso (REN) 1 pto

Mi Piloto del GP de Turquía (by JanSolo)
1. Jenson Button (BRA) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Sebastian Vettel (RBR) 8 ptos
4. Nico Rosberg (WIL) 7 ptos
5. Felipe Massa (FER) 6 ptos
6. Kimi Räikkönen (FER) 5 ptos
7. Sebastian Buemi (STR) 4 ptos
8. Fernando Alonso (REN) 3 ptos
9. Adrian Sutil (FOR) 2 ptos
10. Nelson Piquet Jr. (REN) 1 pto

Mi Piloto del GP de Turquía (by McKormick)
1. Jenson Button (BRA) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Nico Rosberg (WIL) 8 ptos
4. Jarno Trulli (TOY) 7 ptos
5. Robert Kubica (BMW) 6 ptos
6. Sebastian Vettel (RBR) 5 ptos
7. Felipe Massa (FER) 4 ptos
8. Kazuki Nakajima (WIL) 3 ptos
9. Fernando Alonso (REN) 2 ptos
10. Timo Glock (TOY) 1 pto

Piloto del GP de Turquía
1. Jenson Button (BRA) 37 puntos
2. Mark Webber (RBR) 31 ptos
3. Sebastian Vettel (RBR) 25 ptos
4. Nico Rosberg (WIL) 23 ptos
5. Jarno Trulli (TOY) 17 ptos
6. Felipe Massa (FER) 14 ptos
7. Robert Kubica (BMW) 11 ptos
8. Kimi Räikkönen (FER) 7 ptos
9. Fernando Alonso (REN) 6 ptos
10. Timo Glock (TOY) 5 ptos
11. Sebastian Buemi (STR) 4 ptos
12. Kazuki Nakajima (WIL) 3 ptos
13. Adrian Sutil (FOR) 2 ptos
14. Nelson Piquet Jr. (REN) 1 pto
-. Rubens Barrichello (BRA) 1 pto


General Piloto del Año
1. Jenson Button (BRA) 225 puntos
2. Mark Webber (RBR) 148 ptos
3. Sebastian Vettel (STR) 141 ptos
4. Rubens Barrichello (BRA) 100 ptos
5. Lewis Hamilton (McL) 92 ptos
6. Fernando Alonso (REN) 90 ptos
7. Nico Rosberg (WIL) 80 ptos
8. Timo Glock (TOY) 77 ptos
9. Jarno Trulli (TOY) 73 ptos
10. Felipe Massa (FER) 51 ptos
11. Kimi Räikkönen (FER) 57 ptos
12. Robert Kubica (BMW) 37 ptos
13. Nick Heidfeld (BMW) 28 ptos
14. Sebastian Buemi (STR) 25 ptos
15. Adrian Sutil (FOR) 21 ptos
16. Giancarlo Fisichella (FOR) 15 ptos
17. Heikki Kovalainen (McL) 15 ptos
18. Sebastian Bourdais (STR) 9 ptos
19. Kazuki Nakajima (WIL) 3 ptos
20. Nelson Piquet Jr. (REN) 2 ptos


Resultados GP Turquía
1. adri 85 ptos
2. rocagu 69 ptos
3. Nylo 68 ptos
-. chemiF1 68 ptos
-. Leyenda 68 ptos
-. Daniel45 68 ptos
-. Carlos 68 ptos
-. Brujo Lolo 68 ptos
-. enelclub 68 ptos
10. David Plaza 63 ptos
11. McKormick 60 ptos
12. labaru 59 ptos
13. septimus warren smith 54 ptos
14. AlexandraFT 48 ptos
15. jorgerivase, Juan LFC, el Serio 45 ptos
18. bluehazard, aos88, Raulonso 44 ptos
21. Il Venturetto, Del Cerro, PeraltoSpeed 43 ptos
24. RunneQuest 42 ptos
25. El Ente 41 ptos
26. Zeru 37 ptos
27. Krepos 35 ptos
28. Semi 34 ptos
29. Hiarbas 33 ptos
30. Sergio, Manolo López 32 ptos
32. davidlazaf1, R74, Quique 31 ptos
35. Jose 29 ptos
36. El Chiva 25 ptos
37. The Lerele 24 ptos
38. Andrés 23 ptos
39. JanSolo, Antonio 19 ptos
42. freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto 18 ptos


Clasificación General
1. adri 473 ptos
2. Nylo 456 ptos
-. chemiF1 456 ptos
-. Leyenda 456 ptos
-. Daniel45 456 ptos
-. Carlos 456 ptos
-. Brujo Lolo 456 ptos
-. enelclub 456 ptos
9. rocagu 423 ptos
10. David Plaza 361 puntos
11. Del Cerro, PeraltoSpeed 343 ptos
12. Sergio 331 ptos
14. McKormick 318 ptos
15. RunneQuest 315 ptos
16. labaru 258 ptos
-. Jose 258 ptos
18. Krepos 256 ptos
19. El Ente 255 ptos
20. el Serio 254 ptos
21. Raulonso 253 ptos
22. Hiarbas 252 ptos
23. Zeru 247 ptos
24. Juan LFC 245 ptos
25. davidlazaf1, R74, Quique 240 ptos
26. Il Venturetto 237 ptos
27. Semi 234 ptos
30. freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto 227 ptos
35. Manolo López 207 ptos
36. jorgerivase 201 ptos
37. septimus warren smith 195 ptos
38. Antonio 194 ptos
39. El Chiva 193 ptos
40. Andrés 178 ptos
41. AlexandraFT 177 ptos
42. bluehazard 175 ptos
43. The Lerele 174 ptos
44. aos88 173 ptos
45. JanSolo 148 ptos

Una imagen vale más que mil palabras

150. Deben ser los puntos con los que Jenson Button piensa terminar el campeonato. BMW sube, Renault baja, Vettel aún es muy joven, Barrichello muy mayor y el rápido Silverstone podría venirle bien a Red Bull. Aunque lo importante es que la escisión está cada vez más cerca. Jenson podría ser el último campeón de la actual F1 de la FIA. Enhorabuena, Max.

En defensa de Alonso

Voy a por mi ración de F1 Racing mensual y el motivo de portada (Alonso: ¿el mejor piloto del mundo?) era demasiado tentador como para que el kioskero se ahorrara el típico comentario de profano poco interesado en la Fórmula Uno más allá del susodicho asturiano. "¿El mejor piloto? Sí, pero siempre con el peor coche". En fin, acostumbrados escuchar la misma reflexión a menudo, me abstengo de hacer comentarios por aquello de que tengo que volver a verle a menudo.

Ayer pensaba que las acertadas declaraciones de Fernando sobre el tema no venían a cuenta, ya que la mejor reivindicación de un piloto viene en la pista y no delante de un micrófono, pero entiendo perfectamente lo harto que tiene que estar Fernando de llevar tanto tiempo escuchando la misma cantinela. Estamos hartos los aficionados, así que imagínense el afectado.

Y es que, aunque la memoria sea frágil, Alonso es un privilegiado. Con solo un año en una escudería grande, ha disfrutado de un coche ganador en tres años de su carrera, lo que le deja un impresionante 43% en sus siete años en Fórmula Uno. Teniendo en cuenta que Senna tan sólo tuvo cuatro opciones en una década (40%) y ni siquiera Schumacher, que "sólo" pudo ganar siete títulos (y en 2003 con un coche menor) en dieciséis años de carrera es capaz de mejorar las cifras de Alonso.

En definitiva, aunque el público se canse de ver a Fernando luchando en el pelotón, debemos recordar que hemos sido privilegiados por ver al asturiano pelear por el título en las mejores condiciones. Ha habido grandes pilotos que se han pasado su carrera sin poder hacerlo, así que no podemos quejarnos. Y sí, Alonso sigue siendo el mejor piloto. Y este fin de semana, hay carrera. Si Brawn GP quiere.

Previo: GP de Turquía

Istanbul Park, Estambul

Ver mapa más grande

Horarios *

5 de junio
Libres (1) 9.00-10.30
Libres (2) 13.00-14.30

6 de junio

Libres (3) 10.00-11.00
Calificación 13.00

7 de junio
Carrera 14.00

* (horario peninsular español)

Ediciones 4 (debut en 2005)
Vueltas 58
Longitud 5,338 km

Distancia 309,356 km

Curvas 14 (izq. 8) (dch. 6)
Consumo 2,7 kg/v
Récord 1m 24.770s (2005), Juan Pablo Montoya (McLaren)
Web http://www.turkeygrandprix.com/

Resultados 2008

1. Felipe Massa, Ferrari
2. Lewis Hamilton, McLaren
3. Kimi Räikkönen, Ferrari Resultados Completos

Pole: Felipe Massa, Ferrari (1m 27.617s)

PDA: Lewis Hamilton, McLaren (37pt)
Se dijo en F1OB: La estrategia no cambia el guión




Descripción

Situado en la parte musulmana de Estambul, el Istanbul Park como buen diseño de Hermann Tilke es un circuito con todas las de la ley. El calor otomano se une a la pasión del entregado público que acudirá en masa al Gran Premio de Turquía como en los cuatro años anteriores.

El gran desafío del trazado turco es la Curva 8, la de los cuatro vértices. Con una entrada a 300 km/h es uno de los puntos más desafiantes del campeonato. Durante seis segundos los pilotos sufren hasta 5G de fuerza lateral. Su gigantesca escapatoria ayuda a la creatividad en la trazada. Además, posee puntos de adelantamiento claros, como el final de recta (a lo Interlagos) y la Curva 12, que tras un ascenso rápido por la recta ofrece el mejor sitio y precede a la doble chicane que da final al circuito.

Un circuito con buen ritmo y más exigente que la media. Los neumáticos suelen sufrir ante las rápidas curvas y las fuertes frenadas hacen de Istanbul Park un verdadero reto para los frenos, al nivel del extinto Montreal. El lugar donde Felipe Massa ha ganado en los últimos tres años es, sin duda, el mejor producto de Hermann Tilke.

Istanbul Park On Board