El karma

Es curioso. Quizá que uno de los momentos más complicados de la carrera de Mark Webber en Fórmula Uno aconteció en el pasado invierno. Justo mientras en el departamento de diseño de Adrian Newey se daban los últimos retoques al modelo que le daría su primera victoria, Webber era atropellado por un todoterreno en una carrera benéfica que organizaba en su país. Pese a lo doloroso, la sensación no debía resultarle extraña al australiano, que podría escribir un libro sobre sus desgracias y entregarlo en tomos, ya que pocos se llevarían un ejemplar de semejante peso en única entrega.

Resulta difícil de discernir, pero el resurgimiento de Webber desde el infortunio de este invierno ha sido impecable. Empezando por una recuperación milagrosa con técnicas innovadoras hasta una sucesión de resultados espectacular para un piloto llamado 'irregular' en otra época. Quién sabe si ha sido el destino o seguramente, un nuevo modo de enfocar la vida, las carreras y lo que va más allá, pero desde este invierno, tal y como le pasó a Timo Glock en la segunda mitad de la pasada temporada o a Robert Kubica después de 'volver a nacer' en Canadá, Webber parece otro piloto en pista. Constante y seguro de sus posibilidades, hasta Baby Schumi parece en ocasiones mediocre al lado de este australiano.

Lo más positivo es que Red Bull, con la mejor pareja de pilotos de la parrilla, sigue progresando y tanto Sebastian como Mark parecen ganadores resueltos. La manera de ganar del '14' en Nürburgring ha sido soberbia, recuperándose se de un paso por el pitlane y ganando con mucha solvencia como si se tratara de un domingo cualquiera en una situación que parecía propia de ser su decimocuarta victoria hasta que el llanto de un caballero de 32 años ha dejado claro que era la primera.

Dichoso karma, parece empeñado en devolver a Webber todo lo que le ha quitado en este tiempo. Parece que también haría falta que mirara al otro lado del ring y se aplicara en ajustar cuentas con esos tipos que de blanco siguen liderando el campeonato. No creo que el karma acepte otra jugarreta en contra del timorato e inocente Rubens. Avisado estás, amigo Ross.

Ni tanto ni tan calvo

Por mucho que se empeñe la ignorante e inoportuna reportera que laSexta sitúa en el paddock para seguir las evoluciones de Fernando Alonso y realizar un esperpento de entrevista cuando acaba la carrera, por mucho que grite el narrador cuando Fernando lucha con Fisichella por el undécimo puesto ni por mucho que se diga que tan sólo Red Bull ha estado por delante de Renault en el Ring, es una locura pensar que Renault y Alonso pueden aspirar a subir al podio, al menos en las próximas carreras.

Un bosque no puede hacer que no veamos el bosque: Renault está lejos de los mejores y si las circunstancias son normales, Fernando puede estar con solvencia en los puntos de aqui a final de año. Sentadas esas bases, será posible pensar en dar un paso más allá y aspirar a pelear por el cajón, pero eso ya será cerca del final de temporada.

Mientras tanto, solo queda disfrutar con grandes carreras de Fernando (como la de hoy: sensacional), con carreras regulares y con carreras malas, como la de Silverstone, a pesar de que en algunos círculos se empeñen en tachar de 'carrerón' todo lo que haga el asturiano por sacar lo máximo posible de un monoplaza inferior, consiguiendo que los verdaderos 'carrerones' como el de hoy sean simplemente 'uno más'.

No por resaltar los malos días cuando los hay, los aficionados dejaremos de tener claro que Fernando sigue siendo el piloto más completo de la parrilla. Veremos a ver que nos toca oír en Hungría donde Fernando seguirá luchando, con más o menos fortuna, y el R29 seguirá estando un paso por detrás de tres o cuatro coches de la parrilla. Seguro que pase lo que pase será un 'carrerón' para algunos, aunque espero que podamos ir más allá de ese simple y superficial análisis.

¿Soy el Ademà australiano?

Lo acabo de ver. No ha sido ni un mal sueño de un eterno viaje en el asiento de atrás de un coche ni otra de las medias verdades del amigo Carlos Miquel, el cual ha sido el narrador de la carrera de hoy para mí. Está confirmado: Mark Webber ha ganado su primer Gran Premio. Con drive-through incluido en forma de 'ése algo' que siempre se le cruza al australiano en el camino cuando un gran resultado se le acerca, Webber ha recibido hoy una milésima parte de lo que la Fórmula Uno le debe.

Mañana habrá tiempo para hablar del vencedor, del timorato Rubens, del luchador Fernando, del viejo Sebastien, del joven Sebastian, del aún más joven Jaime y de los mil lios que han acontecido alrededor de este interesante Gran Premio de Alemania que acabo de disfrutar en diferido.

Sin embargo y antes de terminar, me gustaría agradecer el cariño de muchos en el día de hoy. Me he reido con las felicitaciones que he recibido (¡incluso de gente que no sigue la F1!), tal y como si uno fuera el representante del piloto de Red Bull. Gracias a todos, pero sólo soy uno de los muchos admiradores del australiano (y cada día debemos ser más), aunque comprendo que sea para ustedes algo así como el Aficionado Profesional del chico (salvando las distancias, obviamente: la mejora de Álvaro desde la metedura de pata en forma de carta a F1 Racing hace unos años hasta hoy ha sido exponencial). Después de esta licencia que me tomo en un día como el de hoy, les emplazo a mañana: por fin, hablaremos de Fórmula Uno.

Vacaciones

Mucho trabajo, ocupaciones diversas, poca motivación y una Fórmula Uno que cada día me gusta menos están haciendo que el futuro de este blog esté en entredicho. La próxima semana, como habéis visto los que miráis ese inventito llamado 'Twitt on Board' que implementamos hace unas semanas (fiel muestra de que ideas hay, lo que falta es tiempo) que esta semana llegan mis tan deseadas vacaciones.

Este hecho tiene dos vertientes. Primero, hace que 'F1oB' altere su ritmo habitual en semana de Gran Premio y por primera vez, no haya Previo del Gran Premio de Alemania. Lo siento mucho, sobre todo, por los fieles que lo siguen de forma regular. Y la segunda, y más importante si cabe, es que espero que estos momentos de relax reactiven las ganas de devolver al blog a donde su santo nombre merece.

Estoy seguro de que saben donde pasar estos días con la mejor información y que no me echarán de menos. Como costumbre, un par de apuntes. Me alegro mucho por Jaime (¿acaso lo dudaban?) y más que me alegraré cuando se convierta en titular (queda menos de lo que se cree, aunque ojalá y por su bien, se retrase), reivindico a otra perla llamada Marcos Martinez que está haciéndolo de 10 en las World Series, estoy harto de las declaraciones retrógradas de todo aquel que está en una organización tan corrupta como la de la Fórmula Uno, me interesa mucho la cuenta atrás de Campos hacia la F1 (os debo un post al respecto), estoy flipando con las fotos que Nelsinho sube a su Twitter y me gusta lo bien que le va a sentar a Hamilton este año de 'bajada de humos'.

Pero sobre todo, no me quiero olvidar del orgullo que siento porque los lectores de Bloggerball hayan elegido este espacio, a pesar de todo, como mejor blog de motor del segundo trimestre de 2009 (¡gracias!), de las propuestas recibidas para ir más allá en esta afición y sobre todo, de estar aprendiendo cada día al lado de gente que sabe mucho más que yo de este mundo y que está mucho más cerca de la noticia de lo que algunos pensamos. Y a ustedes: gracias por ser más fieles a 'F1oB' que lo que es un servidor. El siguiente post espero que sea más 'racing', amigos. Nos vemos pronto.

La cabeza de Max por la unidad

Después de todo, estaban condenados a entenderse. Ni la FOTA sería capaz de crear un campeonato en nueve meses ni la F1 podría sobrevivir sin los grandes equipos. El amigo David Plaza lo cuenta de lujo en su blog SuperPrix. El resumen: Mosley se va, los equipos tendrán que reducir los presupuestos -de forma más paulatina de la que quería el vilipendiado Max- y la Fórmula Uno sigue unida. Al menos, Max ha tenido dos dedos de frente para echarse a un lado cuando su cabeza se quedó como la única exigencia de los 'rebeldes'. Veremos quién es el próximo mandamás de la FIA, aunque les aviso que pocos se atreverán. La presidencia de la FIA es un puesto muy complicado para cualquiera y que ofrece pocas recompensas. Veremos...

Ya lo tenía bien claro Ecclestone: "We'll fix it". Esta guerra ha supuesto otra lección de Bernie a todos los que somos mucho menos inteligentes que él y sobre todo, a los que se creen más listos que él. Y es que, apartando toda la responsabilidad a Mosley en los momentos difíciles, Ecclestone ha aparecido como salvador del Gran Circo. Y a fe que lo es: él ha convertido a la Fórmula Uno en los que es. Un auténtico espectáculo mundial, con sus defectos y sus virtudes, pero espectáculo puro y duro. Que la cámara siga grabando. Nos vemos en el 'Ring, amigos...

Piloto del Año: GP de Gran Bretaña

Calificación
1. Sebastian Vettel (RBR) 3 puntos
2. Rubens Barrichello (BRA) 2 ptos
3. Mark Webber (RBR) 1 pto

Carrera
1. Sebastian Vettel (RBR) 5 puntos
2. Mark Webber (RBR) 4 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 3 ptos
4. Felipe Massa (FER) 2 ptos
5. Nico Rosberg (WIL) 1 pto

Hombre del domingo
Felipe Massa (FER) 1 punto (del 11º al 4º)

Mi Piloto del GP de Gran Bretaña (by Ente)
1. Sebastian Vettel (RBR) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 8 ptos
4. Felipe Massa (FER) 7 ptos
5. Nico Rosberg (WIL) 6 ptos
6. Jenson Button (BRA) 5 ptos
7. Giancarlo Fisichella (FOR) 4 ptos
8. Kimi Räikkönen (FER) 3 ptos
9. Jarno Trulli (TOY) 2 ptos
10. Timo Glock (TOY) 1 pto

Mi Piloto del GP de Gran Bretaña (by JanSolo)
1. Sebastian Vettel (RBR) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 8 ptos
4. Fernando Alonso (REN) 7 ptos
5. Lewis Hamilton (McL) 6 ptos
6. Felipe Massa (FER) 5 ptos
7. Nick Heidfeld (BMW) 4 ptos
8. Jarno Trulli (TOY) 3 ptos
9. Timo Glock (TOY) 2 ptos
10. Jenson Button (BRA) 1 pto

Mi Piloto del GP de Gran Bretaña (by McKormick)
1. Sebastian Vettel (RBR) 10 puntos
2. Mark Webber (RBR) 9 ptos
3. Nico Rosberg (WIL) 8 ptos
4. Felipe Massa (FER) 7 ptos
5. Rubens Barrichello (BRA) 6 ptos
6. Giancarlo Fisichella (FOR) 5 ptos
7. Kazuki Nakajima (WIL) 4 ptos
8. Jarno Trulli (TOY) 3 ptos
9. Fernando Alonso (REN) 2 ptos
10. Lewis Hamilton (McL) 1 pto

Piloto del GP de Gran Bretaña
1. Sebastian Vettel (RBR) 38 puntos
2. Mark Webber (RBR) 32 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 27 ptos
4. Felipe Massa (FER) 22 ptos
5. Nico Rosberg (WIL) 15 ptos
6. Giancarlo Fisichella (FOR) 9 ptos
-. Fernando Alonso (REN) 9 ptos
8. Jarno Trulli (TOY) 8 ptos
9. Lewis Hamilton (McL) 7 ptos
10. Jenson Button (BRA) 6 ptos
11. Nick Heidfeld (BMW) 4 ptos
-. Kazuki Nakajima (WIL) 4 ptos
13. Kimi Räikkönen (FER) 3 ptos


General Piloto del Año
1. Jenson Button (BRA) 231 puntos
2. Mark Webber (RBR) 180 ptos
3. Sebastian Vettel (STR) 179 ptos
4. Rubens Barrichello (BRA) 127 ptos
5. Lewis Hamilton (McL) 99 ptos
-. Fernando Alonso (REN) 99 ptos
7. Nico Rosberg (WIL) 95 ptos
8. Felipe Massa (FER) 93 ptos
9. Jarno Trulli (TOY) 81 ptos
10. Timo Glock (TOY) 80 ptos
11. Kimi Räikkönen (FER) 60 ptos
12. Robert Kubica (BMW) 37 ptos
13. Nick Heidfeld (BMW) 32 ptos
14. Sebastian Buemi (STR) 25 ptos
15. Giancarlo Fisichella (FOR) 24 ptos
16. Adrian Sutil (FOR) 21 ptos
17. Heikki Kovalainen (McL) 15 ptos
18. Sebastian Bourdais (STR) 9 ptos
19. Kazuki Nakajima (WIL) 7 ptos
20. Nelson Piquet Jr. (REN) 2 ptos


Resultados GP Gran Bretaña
1. Sergio 74 ptos
2. David Plaza 63 ptos
3. Il Venturetto 60 ptos
4. adri 59 ptos
5. McKormick 56 ptos
6. labaru 53 ptos
-. Nylo 53 ptos
-. chemiF1 53 ptos
-. Leyenda 53 ptos
-. Daniel45 53 ptos
-. Carlos 53 ptos
-. Brujo Lolo 53 ptos
-. enelclub 53 ptos
11. Semi 51 ptos
15. Krepos, davidlazaf1, R74, Quique, Hiarbas, rocagu 47 ptos
21. Jose 45 ptos
22. RunneQuest 44 ptos
23. bluehazard, aos88, Raulonso 42 ptos
26. Zeru, El Ente, Manolo López 41 ptos
29. jorgerivase, Juan LFC, el Serio, freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto 36 ptos
37. Antonio 30 ptos
38. El Chiva, The Lerele 22 ptos
40. septimus warren smith 21 ptos
41. Del Cerro, PeraltoSpeed 19 ptos
43. Andrés 17 ptos
44. AlexandraFT, JanSolo 9 ptos


Clasificación General
1. adri 532 ptos
2. Nylo 509 ptos
-. chemiF1 509 ptos
-. Leyenda 509 ptos
-. Daniel45 509 ptos
-. Carlos 509 ptos
-. Brujo Lolo 509 ptos
-. enelclub 509 ptos
9. rocagu 470 ptos
10. David Plaza 432 puntos
11. Sergio 405 ptos
12. McKormick 374 ptos
13. Del Cerro, PeraltoSpeed 362 ptos
15. RunneQuest 359 ptos
16. labaru 311 ptos
17. Krepos, Jose 303 ptos
19. Hiarbas 299 ptos
20. Il Venturetto 297 ptos
21. El Ente 296 ptos
22. Raulonso 295 ptos
23. el Serio 290 ptos
24. Zeru 288 ptos
25. davidlazaf1, R74, Quique 287 ptos
28. Semi 285 ptos
29. Juan LFC 281 ptos
30. freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto 263 ptos
35. Manolo López 248 ptos
36. jorgerivase 237 ptos
37. Antonio 224 ptos
38. bluehazard 217 ptos
39. septimus warren smith 216 ptos
40. aos88, El Chiva 215 ptos
42. The Lerele 196 ptos
43. Andrés 195 ptos
44. AlexandraFT 186 ptos
45. JanSolo 157 ptos