lunes, 28 de mayo de 2007

Mónaco dicta sentencia: Alonso líder


Y no llovió en Monte Carlo. Y Alonso volvió a elegir Mónaco para demostrar que quién manda en el mundial es él. Y poco más queda que debatir tras el énemiso GP procesional del año.. ni siquiera Kimi con neumáticos recientes se saltó la disciplina para atacar a un Heidfeld cargadisimo de combustible, asi que ya empezamos a perder la esperanza de un GP divertido..

No voy a alabar a Alonso. Creo que suficiente han leido aquí para saber que Alonso me parece el más grande de todos aquellos que están en pista por algo más de un cuerpo de diferencia, asi que si quieren leer halagos oportunistas ya saben dónde los pueden encontrar. Excelente día para McLaren que además vió como Hamilton pasó el exámen del Principado con nota, y ya van unos cuantos exámenes pasados. Por lo demás, reseñar el buen trabajo de Fisichella llevando un coche regular a un excelente cuarto puesto en meta. Observando los tiempos de vuelta rápida se ve que los McLaren están claramente (8 décimas) por delante del tercero en este ámbito, que es Kubica. Impresionante diferencia, pero creo que es más por tratarse de un trazado como el monegasco que diferencia real aplicable a la situación global del campeonato. Además, me resulta muy curiosa la situación de Toyota, siempre complicada en Mónaco, pero acabar los últimos sólo por delante de Super Aguri, es como para preocuparse. En fin.. al menos en quince días llegamos al gran circuito canadiense, Gilles Villeneuve, mi trazado preferido por cierto. Entonces veremos si lo de McLaren en Mónaco fue flor de un día o si de verdad, el Mundial será mano a mano entre los chicos de Woking.

Como premio les dejo el video del anuncio de Shell de Ferrari. Es imprescindible. El resultado justifica los medios en este caso porque es el anuncio más caro de la historia.. si bucean un poco por YouTube podrán ver el making-of de esta maravilla:

martes, 15 de mayo de 2007

Mónaco dictará sentencia


Con los dos días que han pasado desde el pasado ¿Gran? Premio de España, la perspectiva que queda sobre la llegada al viejo continente de la F1 resulta un poco confusa con un rookie lider y con los supuestos favoritos (léase Kimi y Fernando) supuestamente superados por sus compañeros de escudería. Lo primero de todo es tratar el polémico tema de la salida en la que según algunos Alonso se la jugó demasiado emparejandose con el poleman Felipe Massa y según otros el carioca se tomó la justicia por su mano con el genial asturiano. Bien, he aquí mi opinión. Aún con la impresión de que Felipe se habría marchado recto si Alonso no hubiera estado en su trazada (tal y como le pasó en Malasia con Hamilton o en Bahrein el año pasado con el propio Alonso) y de que si alguien estaba por delante del otro ese era Alonso, creo que la maniobra de Felipe Massa no es sancionable. No se puede castigar cada mínimo contacto en pista, cada lucha por la posición, por ello, creo que los comisarios acertaron, aunque tengo mis dudas de lo que hubieran hecho si hubiera sido al contrario, pero esa ya es otra historia.

Como se puede sonsacar del título de este artículo cuento con ansiedad las horas que quedan para el GP de Mónaco, en el que creo que se podrán ver las pinceladas de lo que nos espera. El trazado urbano de Montecarlo castiga cualquier fallo y tengo especial curiosidad por saber cómo gestionarán tanto Kimi y Massa la presión respectiva que tendrán, uno por verse superado por su compañero con relativa continuidad y el otro por convertirse en favorito al título. No se qué creeran ustedes, pero yo estoy practicamente convencido de que el finlandés lo hará bien, cuando se trata de correr 'a secas' Kimi es único.. y sobre Massa prefiero no hablar porque es imprevisible, puede ganar de punta a punta (a lo Senna) o tragarse un guardaraíl (a lo Senna). Pero sobre todo quiero ver cómo se las gastará Hamilton en Mónaco. El año pasado en GP2 dominó con mucha solvencia y como este año se suba al podio a la primera en F1, puede que estemos hablando de un muy serio aspirante al título.

Por otro lado, tengo claro que Fernando Alonso irá a por todas en Mónaco. Y probablemente se lleve la victoria en el Principado (sí, soy así de osado). Fernando está caliente (sólo hay que ver su escaramuza con Räikkönen en la primera vuelta) y estoy convencido de que desde el momento que acabó la carrera de Montmeló está pensando en las reviradas calles de la capital de la Costa Azul. Por cierto.. ¿se han fijado? Dos carreras malas seguidas y a dos puntos del lider.. cuando le salgan buenas se sale de la tabla.

Dicho esto, simplemente reseñar que espero que ahora que Red Bull está apretando las tuercas, la mala suerte no vuelva a cebarse con Mark Webber pues la F1 le debe resultados de los grandes a este larguilucho australiano. Como un título mundial le deberá de por vida a David Coulthard, un excelente piloto, capaz de obtener resultados de coches pésimos. Tengo la impresión de que Mónaco puede ser una bocanada de oxígeno para ellos..

Por cierto, me alegro mucho por los españoles de la GP2 que están más cerca de la cabeza que en años anteriores y en la que domina con mano de hierro un tal Timo Glock, que debería tener un hueco desde hace tiempo en la F1, como a buen seguro tendrá Bruno Senna en poco tiempo.. pero parafraseando al Kaiser, no me hagan hablar de Senna, que sólo mencionar su nombre me emociona. En fin, un punto para Takuma Sato y Super Aguri.. por mí se lo podían dar a Jenson Button, pues es uno de los puntos más sucios de toda la F1.. y si no entienden porque digo esto miren lo que dije en Australia, porque lo reafirmo. En fin, que como decía aquel: yo lo que de verdar quiero es que.. ¡Williams salga y les patee el culo a todos! Nos vemos en Mónaco!

jueves, 10 de mayo de 2007

Valencia abraza la nueva F1


Aún no es oficial, pero como anunciaron mis compadres de f1spain.net hace varias semanas (un aplauso), Valencia tendrá Formula 1 a partir del año 2009, aunque ojalá pudiera ser para el año próximo (está pendiente de confirmación). Y para beneficio de los aficionados y sobre todo para los bolsillos de Mister Ecclestone, no será en el kartodromo oficial del reino, sino que será en un trazado urbano en el puerto, cerca de las instalaciones de la America's Cup. Divertida y muy recomendable esta competición, por cierto.

El circuito urbano de Valencia supone la confirmación de la nueva F1 en términos de circuitos que quiere Ecclestone. Carreras urbanas, nocturnas o en paises que sean mercados por explotar. Ese es el futuro de la F1, lejos de la vieja Europa y las maravillas como Spa, Silverstone o Suzuka, que terminarán saliendo del calendario, como en su momento desapareció el viejo N'Ring. En España deberíamos darnos por contentos por recibir el gran privilegio de tener dos Grandes Premios en nuestra 'piel de toro'.

Enhorabuena a Valencia por estar en la cabeza del pais deportivamente hablando (y pensar que somos los madrileños los que queremos olimpiadas). Enhorabuena por elegir un circuito urbano que realzará aún más si cabe la imagen de la capital del Turia y sobre todo, por hacer que a los aficionados nos entren más ganas de F1 y de ver el espectáculo de este domingo en Montmeló.. ¡gracias Valencia!

lunes, 7 de mayo de 2007

Marc Gené también existe


Ahora con la llegada del Gran Premio a España, me gustaría hacer un apunte sobre algo que me lleva sorprendendiendo irritantemente desde algún tiempo a esta parte y no es otro hecho que lo poco pública que es para la prensa española la figura de Marc Gené, probador de Ferrari. Buen piloto, mejor profesional y aún mejor persona, licenciado en Económicas y domina cinco idiomas a la perfección, pero no goza del apoyo y soporte mediático que otros pilotos españoles.

No veo razón por la cuál la irritación acontecida en los medios españoles cuando McLaren eligió a Hamilton dejando a de la Rosa en su perenne asiento de probador no fue extensiva cuando Ferrari no eligió a Marc Gené para que sustituyera a Michael Schumacher en Ferrari. Que yo sepa, Marc es tan capaz como Pedro (o más en mi opinión, pero las opiniones ya saben, cada uno tiene la suya) y la verdad es que en cuanto a edad se manejan en terminos parecidos.. y en cuanto a opciones para ocupar esos asientos tenían más o menos las mismas.. realmente pocas.

Ahora el bueno de Marc Gené anda en la complicada aventura de Le Mans con el Peugeot 908 HDI. Bonito reto el de Marc en el mítico trazado francés. De momento, en las Le Mans Series sólo problemas técnicos evitan que Gené (y su compañero Nicolas Minassian) hayan repetido victoria en Cheste el pasado domingo, tras ganar en el debut del 908 HDI en Monza. Ya me gustaría ver a ciertos gacetilleros si fuera Pedro el que hubiera ganado al primer intento en una categoría poco reconocida pero de un gran nivel.




Evidentemente sin ánimo de criticar a Pedro con este comentario, pero resulta claro que mientras el trabajo de Pedro cómo 'el amigo simpático que todo lo sabe' en Telecinco ayuda a mejorar su status, el trabajo de Marc Gené con Ferrari es contraproducente en cuanto a apoyos de la grada española. Al menos, sería de esperar que nadie saque en el próximo Gran Premio los cuernos al sol a Marc Gené, tal y como hacían al paso de Michael Schumacher en los últimos años. Espero que la actitud del público en Montmeló sea más correcta que en años anteriores, pues como ciertas actitudes son más de imbéciles que de seguidores de F1.

Hablando del próximo Gran Premio en Montmeló, desde mi azotea espero que no vuelva a ser otro monumento al aburrimiento. Y evidentemente que Fernando Alonso confirme que Bahrein fue simplemente una piedra en el camino. Seguro que lo hará..