viernes, 26 de febrero de 2010

La mano que mece la cuna

Cuatro meses lleva Jean Todt ejerciendo como presidente de la FIA, en los que ha contestado a sus numerosos críticos con buenas y rápidas decisiones menores, como proteger la presencia de circuitos míticos en el calendario, tratar de clarificar el reglamento y poner fecha de caducidad a su gestión.

En definitiva y lejos de continuar en la línea de su infame predecesor, Todt ha tratado de solucionar el desaguisado que dejó Max Mosley en la Federación e incluso, se ha atrevido a dar un paso más, marcando su territorio en otros terrenos como la presencia de Indonesia en el Mundial o a lo que vamos, la situación de los nuevos equipos.

lunes, 15 de febrero de 2010

Factor miedo

¡Ay, Nico! En un par de semanas ha pasado de ser el repeinado y sonriente heredero del conjunto campeón de la pasada temporada a convertirse en un mero actor secundario en el retorno del piloto más laureado de la historia de la competición, más conocido como Michael Schumacher, el hombre cuyo objetivo principal es 'simplemente' llegar a las 100 victorias en Fórmula 1.

A mediados de febrero ni siquiera intuimos qué equipo llevará la delantera en Bahrein, pero si algo está claro es que la guerra psicológica en el seno del equipo Mercedes comenzó hace semanas. Declaraciones de unos y otros, alteraciones en las estrictamente medidas jornadas de entrenamientos... e incluso los dorsales han sido motivo de polémica por un supuesto capricho de Schumacher.

jueves, 4 de febrero de 2010

La herencia de Colin Chapman

Los representantes del nuevo equipo malayo Lotus F1 Racing, con sede en Norfolk, a pocos kilómetros de la todavía fábrica de Lotus Cars, siguen empeñados en apropiarse de la herencia del legendario equipo de Colin Chapman, ganador de siete campeonatos mundiales y vencedor de las 500 millas de Indianapolis en dos ocasiones.

Lo cierto es que el equipo, en contraposición con la imagen que dan otros novatos, da el pego: ningún problema financiero, dos pilotos más que correctos como Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, un coche listo para ser presentado en Londres y el inefable Mike Gascoyne al mando de todo.