El cambio de año suele suponer la confirmación efectiva de muchas noticias que surgen durante el año: fin de contratos, cambios de equipo, nuevos patrocinios... y despedidas. Entre las que nos ha traido 2012 está la de Patrick Head, alguien que ha dedicado tres décadas y media de su vida a conseguir lo mejor para Williams: 16 títulos y más de un centenar de victorias para formar una leyenda.
A pesar de la experiencia anterior de Frank, los comienzos en Fórmula 1 suelen ser complicados y aunque correr en casa y contar con un buen equipo (p.ej. un jovencísimo Ross Brawn) ayuda, los abandonos eran norma en 1978.
El primer título no tardó en llegar y en 1980, Alan Jones se convirtió en campeón del mundo. Un año más tarde, el australiano es hacía hueco para echar un vistazo a la parrilla en el circuito del Jarama.
Los inicios de los ochenta eran otros tiempos y joyas como el Williams FW08C-Ford se podían ver completamente 'desnudas' para disfrute de curiosos y periodistas en el paddock del Gran Premio de Mónaco.
1986 fue un año decepcionante para Williams. El FW11 se mostró ganador pero ni Nelson Piquet ni Nigel Mansell (en la imagen compartiendo opiniones con Head en Estoril) pudieron superar a Alain Prost en la clasificación.
Con el tiempo, Nigel se convirtió en el piloto que más Grandes Premios disputó con Williams y su relación con Patrick se convirtió en eje fundamental del triunfo de ambos, que se concretó en una segunda etapa a principios de los noventa.
Adrian Newey, tras destacar en March-Leyton House, encontró en Williams una gran plataforma para crecer en el Gran Circo. Su conjunción con la dirección técnica del equipo le dio sus mejores años junto a Renault.
1997 fue el fin de dicha era: Jacques Villeneuve ganaba el título en su segundo año meses después de que Renault confirmara que dejaba la Fórmula 1. Nada volvió a ser igual para el equipo.
Los dos años posteriores se saldaron con sólo seis podios para el equipo. Las caras largas comenzaron a invadir el box de Williams, pero la relación entre los dos fundadores seguía siendo tras estrecha como para ejecutar una hoja de ruta que devolvería al equipo a lo más alto.
El 2000 fue el año del nuevo comienzo de Williams junto a BMW. Un joven Jenson Button disfruta de sus primeras horas de vuelo en una temporada complicada que precedió a 2001, el año en el que volvieron las victorias a Grove.
El primer paso hacia la retirada de Patrick fue la llegada de Sam Michael en 1999. El australiano accedió al puesto de director técnico en 2004 cuando Head decidió dar un paso atrás. Ese fue el año de la última victoria del equipo.
A pesar de todo, Head continuaba trabajando en el día a día de Williams, que vivía sus peores días, aunque siempre quedan momentos para sonreir como en momento entre bambalinas a la espera de la presentación del FW29.
A la espera de su marcha, Head ha continuado ejerciendo de enlace con los nuevos técnicos del equipo. En la imagen, habla con Mark Gillan, actual jefe de operaciones, en el Gran Premio de la India.
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