martes, 22 de septiembre de 2009

El otro alemán de Williams

Perdonen que no me extienda en el análisis de la resolución del 'crashgate'. Es mi modo de tratar de enterrarlo y pensar en otra cosa. El embrollo se ha cerrado con Briatore fuera del paddock de la Fórmula Uno, un aviso de 'os estaremos vigilando' a Renault y con Nelsinho Piquet marchándose de París sin reprimenda alguna. De un tiempo a esta parte, cada vez me sorprenden menos las decisiones de la Federación, quizá porque la mayoría de ellas se ciñen al mismo guión, extraño pero conocido por todos. Solo les dejo una reflexión sobre la inmunidad del amigo Piquet... ¿es legal ser asesino a sueldo?

Plaza de la Concordia aparte, hace poco más de una semana (alguna hora menos en el diferido laSexta) que Nico Hulkenberg se hizo con el campeonato de GP2, que ha confirmado arrasando este fin de semana en Portimao (noticia para los que siguieran la categoría con Lobato y compañía). Aunque indudablemente facilitada por el ascenso a Fórmula Uno por Grosjean, la victoria y la temporada de Hulkenberg ha sido soberbia.

Tal y como hicieron Hamilton y Rosberg, Hulkenberg en sólo un año ha pasado de ser una mera reseña en la esquina de cualquier revista especializada a ocupar artículos completos señalándose como uno de los nuevos grandes del paddock. Difícil será separar el nombre del joven y todavía probador de Williams del de su tocayo y compañero de equipo. Muy equivocadas tendrían que estar todas las informaciones para que Hulkenberg no ocupe la plaza vacante que Rosberg dejara en la escudería de Grove.

Aparte del sorprendente parecido sonoro de sus nombres, los Nico, junto a Sebastian Vettel, Adrian Sutil y alguno más que llegará, pertenecen a la misma generación de pilotos: los post-Schumi, ese grupo de pilotos alemanes que ante la pregunta de si han tenido un ídolo señalarán Kerpen como el lugar de nacimiento del suyo.

Viendo la victoria de Soucek en la Fórmula 2 y las remotas aunque factibles opciones de que Andy encuentre su lugar en la parrilla, solo deseo que el gran bien que Fernando Alonso ha hecho al automovilismo español acabe con una buena base de pilotos en todas las disciplinas de las cuatro ruedas como la que ha conseguido Alemania en la última década.

Sin duda, Jaime es la avanzadilla y hace tiempo que bautizamos a Pedro como 'el Heidfeld patrio', así que yo no tengo de que pronto la parrilla estará llena de apellidos como el tuyo o el mío. Acomodémonos y preparémonos para empezar a disfrutar con nuestros Rosbergs, Vettels y Hulkenbergs...

lunes, 21 de septiembre de 2009

Previo: GP de Singapur


Marina Bay, Singapur

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Horarios *

25 de septiembre
Libres (1) 12.00-13.30
Libres (2) 15.30-17.00

26 de septiembre
Libres (3) 13.00-14.00
Calificación 16.00

27 de septiembre
Carrera 14.00

* (horario peninsular español)

Ediciones 1 (debut en 2008)
Vueltas 61
Longitud 5,067 km
Distancia 309,087 km
Curvas 24 (izq. 14) (dch. 10)
Consumo 2,5 kg/v
Récord 1m 45.599s (2008), Kimi Räikkönen (Ferrari)
Web http://www.singaporegp.sg/

Resultados 2008
1. Fernando Alonso, Renault
2. Nico Rosberg, Williams
3. Lewis Hamilton, McLaren Resultados Completos

Pole: Felipe Massa, Ferrari (1m 44.801s)
PDA: Fernando Alonso, Renault (39pt)
Se dijo en F1OB: La fortuna premia al talento / Ridiculo / Un espectáculo muy físico




Descripción

Unida a Malasia por dos puentes, la isla de Singapur es la ciudad-estado más diversa étnica y culturalmente de Asia. Además del circuito urbano, Singapur comparte con Mónaco la mayor densidad de población del mundo. Con 33 millones de dólares de inversión, Marina Bay hospedó en la pasada temporada el primer Gran Premio nocturno en la historia de la F1.

La cita del año pasado fue un espectaculo de primera. Sin embargo, la mancha del 'crashgate' siempre marcará la visita del Gran Circo a la noche asiática. Dejando la política a un lado, tal y como esperemos que pase en la cita de esta temporada, los cambios en el trazado deberán dar un nuevo aire a este circuito que agradó más que decepcionó a los aficionados en su debut mundialista.

La iluminación es similar a la de un estadio de fútbol, asi que a efectos prácticos, para los pilotos correr por las calles de Singapur es casi como rodar de día. La zona del rio es impresionante: los monoplazas pasan por debajo de las tribunas. Puede que los adelantamiento sigan brillando por su ausencia, pero ver a los pilotos luchar bajo la luz de la luna merece pagar ese peaje, al menos, una vez al año.



Singapur On Board

Piloto del Año: GP de Italia


Calificación
1. Lewis Hamilton (McL) 3 puntos
2. Adrian Sutil (FOR) 2 ptos
3. Kimi Räikkönen (FER) 1 pto

Carrera
1. Rubens Barrichello (BRA) 5 puntos
2. Jenson Button (BRA) 4 ptos
3. Kimi Räikkönen (FER) 3 ptos
4. Adrian Sutil (FOR) 2 ptos
5. Fernando Alonso (REN 1 pto

Hombre del domingo
Nick Heidfeld (BMW) 1 punto (del 15º al 7º)

Mi Piloto del GP de Italia (by Ente)
1. Rubens Barrichello (BRA) 10 puntos
2. Jenson Button (BRA) 9 ptos
3. Kimi Räikkönen (FER) 8 ptos
4. Adrian Sutil (FOR) 7 ptos
5. Fernando Alonso (REN) 6 ptos
6. Nick Heidfeld (BMW) 5 ptos
7. Vitantonio Liuzzi (FOR) 4 ptos
8. Giancarlo Fisichella (FER) 3 ptos
9. Heikki Kovalainen (McL) 2 ptos
10. Sebastian Vettel (RBR) 1 pto

Mi Piloto del GP de Italia (by JanSolo)
1. Rubens Barrichello (BRA) 10 puntos (+3 BONUS)
2. Jenson Button (BRA) 9 ptos
3. Kimi Räikkönen (FER) 8 ptos
4. Vitantonio Liuzzi (FOR) 7 ptos
5. Adrian Sutil (FOR) 6 ptos
6. Fernando Alonso (REN) 5 ptos
7. Heikki Kovalainen (McL) 4 ptos
8. Giancarlo Fisichella (FER) 3 ptos
9. Sebastian Vettel (RBR) 2 ptos
10. Timo Glock (TOY) 1 pto

Mi Piloto del GP de Italia (by McKormick)
1. Rubens Barrichello (BRA) 10 puntos
2. Adrian Sutil (FOR) 9 ptos
3. Jenson Button (BRA) 8 ptos
4. Fernando Alonso (REN) 7 ptos
5. Kimi Räikkönen (FER) 6 ptos
6. Vitantonio Liuzzi (FOR) 5 ptos
7. Nick Heidfeld (BMW) 4 ptos
8. Heikki Kovalainen (McL) 3 ptos
9. Kazuki Nakajima (WIL) 2 ptos
10. Sebastian Vettel (RBR) 1 pto

Piloto del GP de Italia
1. Rubens Barrichello (BRA) 38 puntos
2. Jenson Button (BRA) 30 ptos
3. Kimi Räikkönen (FER) 26 ptos
-. Adrian Sutil (FOR) 26 ptos
5. Fernando Alonso (REN) 19 ptos
6. Vitantonio Liuzzi (FOR) 16 ptos
7. Nick Heidfeld (BMW) 10 ptos
8. Heikki Kovalainen (McL) 9 ptos
9. Giancarlo Fisichella (FER) 6 ptos
10. Sebastian Vettel (RBR) 4 ptos
11. Lewis Hamilton (McL) 3 ptos
12. Kazuki Nakajima (WIL) 2 ptos
13. Timo Glock (TOY) 1 pto


General Piloto del Año
1. Jenson Button (BRA) 287 puntos
2. Mark Webber (RBR) 256 ptos
3. Rubens Barrichello (BRA) 232 ptos
4. Sebastian Vettel (RBR) 222 ptos
5. Fernando Alonso (REN) 187 ptos
6. Nico Rosberg (WIL) 177 ptos
7. Kimi Räikkönen (FER) 172 ptos
8. Lewis Hamilton (McL) 171 ptos
9. Felipe Massa (FER) 118 ptos
10. Timo Glock (TOY) 98 ptos
11. Jarno Trulli (TOY) 93 ptos
12. Adrian Sutil (FOR) 84 ptos
13. Robert Kubica (BMW) 74 ptos
-. Giancarlo Fisichella (FOR) 74 ptos
15. Nick Heidfeld (BMW) 63 ptos
16. Heikki Kovalainen (McL) 54 ptos
17. Sebastian Buemi (STR) 26 ptos
18. Vitantonio Liuzzi (FOR) 16 ptos
19. Kazuki Nakajima (WIL) 14 ptos
20. Sebastian Bourdais (STR) 9 ptos
21. Jaime Alguersuari (STR) 6 ptos
22. Nelson Piquet Jr. (REN) 4 ptos
23. Roman Grosjean (REN) 0 ptos
-. Luca Badoer (FER) 0 ptos


Resultados GP de Italia
1. jorgerivase 94 ptos
-. Juan LFC 94 ptos
-. el Serio 94 ptos
4. bluehazard 87 ptos
-. aos88 87 ptos
6. David Plaza 72 ptos
7. Antonio 64 ptos
-. Raulonso 64 ptos
9. Sergio 61 ptos
10. rocagu 60 ptos
11. Del Cerro, PeraltoSpeed 59 ptos
14. freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto, Brujo Lolo 57 ptos
19. AlexandraFT 56 ptos
20. Nylo, chemiF1, Leyenda, Daniel45, Carlos, enelclub 53 ptos
26. Hiarbas 49 ptos
27. JanSolo 45 ptos
28. septimus warren smith 41 ptos
29. adri 34 ptos
30. Manolo López 30 ptos
31. El Chiva 29 ptos
32. Andrés 28 ptos
33. Semi 25 ptos
34. Krepos, davidlazaf1, R74, Quique 23 ptos
38. RunneQuest 20 ptos
39. McKormick, Zeru 19 ptos
41. Il Venturetto 10 ptos
42. Jose 7 ptos
43. El Ente 5 ptos
44. labaru 4 ptos
45. The Lerele 3 ptos


Clasificación General
1. adri 713 ptos
2. Brujo Lolo 700 ptos
3. Nylo 696 ptos
-. chemiF1 696 ptos
-. Leyenda 696 ptos
-. Daniel45 696 ptos
-. Carlos 696 ptos
-. enelclub 696 ptos
9. rocagu 681 ptos
10. Sergio 641 ptos
11. David Plaza 636 puntos
12. McKormick 620 ptos
13. el Serio 563 ptos
14. Juan LFC 554 ptos
15. RunneQuest 541 ptos
16. Del Cerro, PeraltoSpeed 537 ptos
18. Raulonso 521 ptos
19. jorgerivase 510 ptos
20. Hiarbas, freest, pro_magic, Lanas GT, Tomaketa, Alberto 493 ptos
26. Antonio 478 ptos
27. labaru 473 ptos
28. bluehazard 466 ptos
29. aos88 464 ptos
30. Zeru 452 ptos
31. Krepos 435 ptos
32. El Chiva 432 ptos
33. Semi 423 ptos
34. Jose 419 ptos
35. davidlazaf1, R74, Quique 418 ptos
38. Manolo López 403 ptos
39. El Ente 394 ptos
40. septimus warren smith 390 ptos
41. Il Venturetto 372 ptos
42. AlexandraFT 355 ptos
43. The Lerele 352 ptos
44. JanSolo 345 ptos
45. Andrés 334 ptos

jueves, 17 de septiembre de 2009

Yes, We Can

No sé si llegará muy lejos o no, seguramente no servirá para nada pese a los apoyos de los compañeros bloggers, pero mi conciencia de aficionado a la Fórmula Uno no me permite quedarme parado ante las elecciones que se producirán en la FIA dentro de unos meses, en la que ya sabéis que se enfrentarán Jean Todt y Ari Vatanen.

Frente al aire fresco y la transparencia que traería Vatanen, Jean Todt se vanagloria de querer continuar la "gran labor" que Max Mosley ha realizado en los últimos años al frente de la FIA. La labor que ha llevado a la Fórmula Uno a ser el "hazmereir" mundial y estar en uno de sus peores momentos de la historia.

Soy consciente de que gran parte de los apoyos serán para Todt, a quién apoyarán los palmeros de Mosley, pero la esperanza es lo último que se pierde, así que confío en que quién tiene voz y voto en la Federación oiga la voz de los aficionados por una vez.

No esperen que esto se convierta en un blog político a partir de hoy (no quisiera eso), e incluso es posible que no volvamos a hablar de las dichosas elecciones, pero quiero que de aquí a octubre, quien pase por F1 On Board, sepa gracias a este banner (o este avatar, para foros, etc...), que aquí somos de Ari Vatanen. Si tú también estás harto de las decisiones arbitrarias de la FIA, de los tejemanejes de sus dirigentes y quieres una Federación independiente, transparente y fresca, deberías hacer lo mismo y colocar este banner en tu blog.

Codigo HTML:
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrgk49Ww2WazBkAeZxi4nWC_ZEyEYVUgvYNLdJcZs4_fdffyhn0siGX4yIbiTNPdA2jQyxlNSN_f2FoZAfRlpldM8HMpDgym0rHPIxnWgamvyqVFS5M4xhHRDgmcFuP-LGoQ-F/s400/6370_231544670242_620770242_7759857_5923104_n.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEintF0Wk_W3aMBio1QXFCWAN1F6153WCzGnRGMnEvo-gTvTLLCdcho5sMVvyenHo7N8kFXcz7WJmcL2XikVYdROkcKGJkT7LXtlTX9hY4bjF8-PbF4ixJDr9o9BBarXQnhR0A33/s220/banner_ari.jpg"/></a><br/>¡<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrgk49Ww2WazBkAeZxi4nWC_ZEyEYVUgvYNLdJcZs4_fdffyhn0siGX4yIbiTNPdA2jQyxlNSN_f2FoZAfRlpldM8HMpDgym0rHPIxnWgamvyqVFS5M4xhHRDgmcFuP-LGoQ-F/s400/6370_231544670242_620770242_7759857_5923104_n.jpg">Ponlo en tu blog</a>!</center>

miércoles, 16 de septiembre de 2009

Los dos trofeos de Max y Todt (o cómo morir matando...)

La bomba está clara: Symonds y Briatore se marchan de Renault. Objetivo: que Renault salga indemne de la vista de la próxima semana en la que serán investigados por el Consejo Mundial de la FIA. Tal y como ocurrió con Ron Dennis, que se apartó definitivamente de la Fórmula Uno antes de que McLaren visitara el dichoso Consejo por las "mentiras" de Lewis Hamilton, Flavio se marcha como el 'instigador'.

En aquella ocasión, el modus operandi fue algo más discreto e incluso, un asunto y el otro no fueron relacionados directamente por gran parte de la prensa. Pero ahora, que los actores secundarios se apelliden Piquet es un seguro de que el secretismo brillará en su ausencia. Como bien sabíamos, la cabeza de turco buscada desde el inicio era la de Flavio Briatore. El carácter de Flavio gusta en el paddock y Ecclestone le tiene bastante afecto, pero como bien podría explicar Jarno Trulli, el 'playboy' italiano tiene un lado oscuro que solo han vivido los que han estado sentados en su despacho con algo interesante sobre la mesa. Un lado que incomoda, sobre todo, a quien domina este circo: el presidente de la FIA.

Aunque siendo sinceros, no los echaremos demasiado de menos, parece claro que para Mosley y Todt -jamás volveré a separar estos nombres-, es más cómodo mirar desde la ventana y ver al políticamente correcto Martin Whitmarsh y al desconocido Frederic Vasseur (hombre fuerte de ART, posible sucesor de Briatore y amigo de... Nicolas Todt) que a Ron y Flavio. El caso es que la Fórmula Uno se ha convertido en una guerra de familias mafiosas y aunque no debiera ser así, la más fuerte sigue siendo la Federación.

Conclusión: todos felices y contentos, Renault saldrá indemne, Fernando seguirá siendo el legítimo ganador del GP de Singapur y se podrá despedir como debe ser de Renault y... Max Mosley dejará la FIA con los cadáveres de Ron Dennis y Flavio Briatore en el maletero. Como buen cazador, seguro que estará muy orgulloso de dejarle el camino expedito a su amigo Jean Todt para que siga con su "gran labor". Dan ganas de vomitar...